¿CA-9 para F1? ¡vaya chiste!

¡Buenos días!

Las carreteras no son para correr. Y jamás deben usarse a tal fin. No obstante, imaginarse a un piloto experimentado de Fórmula 1 aventurarse por la CA-9 causa sonrojo.

El tramo norte registra altos niveles de congestión y accidentes debido a contar con un solo carril por sentido. La ampliación de 35 km pretende aliviar estos problemas. Esta carretera se encuentra en un punto de estancamiento legislativo. Con una financiación conjunta de USD 175M aportada por el BID y AECID-FONPRODE, busca impulsar el comercio, mejorando la competitividad y logística.

En México, un informe prevé que el mayor impacto del nearshoring tendrá lugar entre 2026-2030. A esta conclusión llega un reciente reporte de Banxico. Establece al mismo tiempo las regiones más favorecidas por la relocalización.

Además, se señalan desafíos y riesgos.  Entre ellos: deterioro de la seguridad pública, persistencia de la inflación, amenaza de fenómenos climáticos adversos y pobre suministro de energía. Sin olvidar la grave crisis hídrica. Para superarlos es importante una visión a largo plazo.

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CA-9, futuro incierto

Alfredo Vargas: “La inversión ideal se ajusta al apetito del inversionista”

Radar Económico

Nearshoring en México, ¿beneficios diferidos?

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Alice Utrera
CA-9, futuro incierto
629 palabras | 2 minutos de lectura

La carretera CA-9, un eje fundamental para la economía guatemalteca, enfrenta un estancamiento legislativo. Financiada por el BID y el AECID-FONPRODE con un total de USD 175M, busca transformar un corredor esencial para el comercio y la logística nacional en una vía de cuatro carriles.

En perspectiva. Guatemala se ve afectada por una infraestructura vial deficiente que eleva costos logísticos y limita competitividad internacional. El tramo CA-9 Norte, que conecta centros de producción con puertos en el Atlántico, es un cuello de botella con solo un carril por sentido. Esto ocasiona altos niveles de congestión y accidentes.

  • La necesidad de esta ampliación se hace más evidente al considerar que el tráfico diario oscila entre 13 000 y 20 000 vehículos.

  • La congestión afecta a la eficiencia de las exportaciones e incrementa los riesgos y costos asociados a accidentes.

  • Por esta razón el proyecto del BID pretende ampliar y mejorar 35 km, de El Rancho a Teculután. Esto reduciría tiempos de viaje y precios de transporte.

Datos.  El financiamiento del proyecto se estructura en un préstamo de USD 75M del BID y 100M del AECID-FONPRODE. Adicionalmente, se cuenta con una donación de USD 450 000 destinada a garantizar la calidad y seguridad en la ejecución de las obras.

  • El CIV es el ente ejecutor. El plazo es de cinco años. Y la tasa interna de retorno económico es de 26.3 %

  • El directorio del BID ya aprobó el proyecto en 2023. Está a la espera de que la Comisión de Finanzas del Congreso dé luz verde para su ejecución.

  • De acuerdo con la entidad, esta planificación asegura la expansión de la carretera y la inclusión de modernas prácticas de construcción y mantenimiento. Estas extenderán la vida útil de la infraestructura y mejorarán la seguridad vial.

Qué destacar. Una vez completado se reduciría entre un 30 y un 50 % el tiempo de viaje en el respectivo tramo. Se beneficiará a usuarios y empresas, ya que se espera una disminución del 35 % en los costos de operación vehicular para camiones y un 15 para automóviles.

  • Además de los beneficios directos en tiempos y costos, la expansión mejorará la conectividad con mercados clave en EE. UU. y Europa.

  • Se facilitará el acceso a la CA-14 mejorando las oportunidades de comercio y empleo en los departamentos de El Progreso y Zacapa. Serán beneficiadas unas 450 000 personas de forma directa.

  • También contribuirá a reconvertir la zona agrícola del nororiente, con mejores condiciones para el desarrollo de negocios y calidad de vida de cientos de miles de guatemaltecos.

Entre líneas.  Esta mejora en la infraestructura llevaría a un aumento de la competitividad para miles de empresas que dependen de esta ruta. Asimismo, podría ser positivo para la inversión extranjera.

  • Influiría en la atracción de IED al proyectar una imagen comprometida con el mejoramiento continuo de la capacidad logística y de transporte.

  • Al ser el principal corredor hacia los puertos del Atlántico, la eficiencia atraería inversiones en sectores clave como agricultura, manufactura y servicios. Se fomentaría así un ambiente más propicio para negocios locales y extranjeros.

  • Guatemala sería un destino más atractivo. Sólidas infraestructuras son un componente trascendental para la inversión a largo plazo.

En conclusión. Esta iniciativa se encuentra a la espera de la aprobación del Congreso. Anteayer, 17 de septiembre, se realizó la primera lectura.

  • Esta parálisis amenaza el desarrollo económico y frustra —una vez más— los esfuerzos por mejorar las condiciones de vida y el comercio.

  • La inacción eterniza los problemas de congestión y seguridad vial, exacerbando desafíos socioeconómicos en las regiones afectadas.

  • Su expansión es una necesidad logística, a la vez que, una oportunidad estratégica para fortalecer la economía. El Congreso debe responder con decisión y visión, asegurando que Guatemala mejore su infraestructura vial y posición en el mercado internacional.

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María José Aresti
Alfredo Vargas: “La inversión ideal se ajusta al apetito del inversionista”

Alfredo Vargas cree en la capacidad humana para mejorar el mundo. En 2019 fundó Integra Groupe. Una firma de inversión basada en Silicon Valley, enfocada en crear valor a través de la conexión entre personas, tecnología y capital.

Antes, desempeñó múltiples puestos en Latinoamérica. Cofundó y amplió más de 10 empresas en 4 países y codirigió transacciones financieras exitosas por más de USD 500M.

En su último puesto fue responsable de la estrategia de inversión y supervisión de 20 compañías con más de 5M de clientes y 8 000 empleados. República Empresa conversó con el emprendedor para conocer mejor su compañía y percepciones sobre el mercado de capitales de riesgo.

Con tu experiencia regional, ¿cuál es la necesidad más grande que tienen los negocios?

— Nací y crecí en Venezuela; a principios del 2 000 me fui a EE. UU. Desde entonces mi journey ha sido interesante. Los negocios de Latinoamérica son generacionales. Esa es la primordial oportunidad, porque hay un cambio con respecto a dirección.

Tenemos que asegurarnos de dar el espacio a una nueva generación que piensa diferente, tiene algo interesante que aportar, ayuda a generar más valor en operación y ofrece un producto final al usuario.

Se tienen que atrever a innovar más. El rol de un CEO es seguir explotando lo que se hace bien y explorar nuevas oportunidades. En el mundo del emprendimiento tecnológico es crucial tener la capacidad de identificar necesidades, plantear soluciones, probarlas, recibir feedback, mejorarlas y salir de nuevo. Lo que cuenta es generar valor.

Se enfocan en dar acceso a capitales para empresas latinoamericanas y españolas que tienen como meta Silicon Valley, ¿por qué?

— Silicon Valley es el ecosistema de emprendimiento más importante del mundo. Es el lugar donde salen las empresas de tecnología más exitosas. Ya sea que se originaron allá o tienen alguna conexión con el área.

Tomando esto en cuenta, para nosotros es un privilegio estar allá porque nos permite estar ahead of time, ver lo que está pasando, y convertirnos en un partner que aporte esos conocimientos en la región y Europa.

A su vez, tenemos la posibilidad de que nuestros inversionistas hagan operaciones y experimenten propiamente este ecosistema. Algo interesante del venture capital es que permite enlazar con la inversión que se está haciendo.

Hemos visto grupos empresariales regionales muy cautos a invertir en tecnología, quizá porque no conocen tanto o el espacio donde se desenvuelven ha sido exitoso. Sin embargo, la posibilidad de colocar capital en estas firmas da una visión distinta. Poco a poco somos un conductor del cambio.

Cuando estos grupos tengan la convicción de que es un asset class interesante podrían empezar a hacer este tipo de operaciones en la región y Guatemala.

Con todo, aún hay personas muy reacias a invertir en tecnología, ¿por qué deberían hacerlo?

— Nuestra filosofía es que la inversión ideal se ajusta al apetito del inversionista. Ofrecemos oportunidades de inversión curadas, únicas y de difícil acceso, pero son para todo el mundo.

Primero, hay que determinar el motivo: si es crecimiento de capital, aprendizaje o diversificación. La tecnología permite diversificar y ponerle un sabor diferente al portafolio.

Luego, diría que los retornos que generan la inversión en tecnología están por encima de otros por average de un índice público o instrumento de deuda.

Por último, es un tema de convicción. Si el objetivo es que parte del capital ‘se ponga a trabajar’ en torno a un mejor futuro, es un activo que realmente lo permite.

¿Cómo están los capitales de riesgo desde las subidas de interés? ¿Es más complejo?

— En estos últimos dos años nos hemos dado cuenta de lo influyentes que son las tasas de interés y lo sensibles que hacen al mundo de inversiones. Con la subida el reto es conseguir oportunidades de inversión que generen rentabilidad por encima de las tasas.

Es importante saber que, si se levanta una ronda de capital hay que pensar cómo se va a invertir en torno al crecimiento y tratar de reducir un poco el riesgo negativo. Eso ha obligado a las compañías a buscar rentabilidad en etapa más temprana, generar inversión y ser más eficientes.

Para leer la entrevista completa visite este enlace.

🌐 Radar Económico

Por María José Aresti

Meta adquiriría hasta 3.9M de bonos de carbono en Latinoamérica [link]

AméricaEconomía

El propietario de Facebook (Meta) acordó comprar hasta 3.9M de créditos de compensación de carbono de la rama forestal del banco de inversión brasileño BTG Pactual hasta 2038. Aunque no se reveló el valor del acuerdo, el precio promedio de los bonos la semana pasada fue de USD 4.22 por crédito. Esto podría valorar el acuerdo hasta en USD 16M. Según el contrato a largo plazo existe la opción de comprar 2.6M de créditos adicionales. Para la compañía este sería el acuerdo de mayor transacción de eliminación de carbono de un solo proyecto.

PIB de Panamá crece un 2.2 % de la mano de construcción y generación de energía [link]

Forbes Centroamérica

Durante el primer semestre de 2024, el PIB panameño creció un 2.2 %, empujado por las actividades internas, entre ellas construcción y generación de energía. Este comportamiento, con un PIB situado en USD 38 645M, presenta un aumento de USD 814M, en una comparación interanual. Las actividades económicas que han impulsado el crecimiento son la construcción (6.3 %), agricultura (3.1), comercio al por mayor y menor (4.6), transporte, almacenamiento y correo (2.9).

Latinoamérica requiere USD 10M para ampliar movilidad eléctrica [link]

E&N

LAC requerirá una inversión de hasta USD 10M en energías renovables para 2030, si desea impulsar el dinamismo de movilidad eléctrica. En este contexto, el parque de vehículos livianos electrificados ha crecido en los últimos cuatro años más de 14 veces, según datos de la Organización Latinoamericana de Energía. Las proyecciones indican que hacia 2030, la región podría representar el 4 % de las ventas anuales en el mundo. Para ello, se necesitaría una capacidad de generación de energía de 11.405 megavatios.

Fed recorta tasas medio punto porcentual y destaca “mayor confianza” sobre la inflación [link]

Reuters

Este miércoles la Reserva Federal recortó las tasas de interés iniciando lo que se espera sea una flexibilización constante de la política monetaria. Autoridades creen que la tasa de referencia caerá otro medio punto porcentual para fines de año. El punto final refleja una ligera mejora, del 2.8 al 2.9 %, en la tasa de fondos federales a largo plazo. Referente a la inflación, aunque “sigue siendo elevada”, en su última declaración afirmó que las autoridades decidieron reducir la tasa a un rango de 4.75 - 5.00 %. La Fed había mantenido su tasa de política en el rango de 5.25 - 5.50 % desde julio de 2023.

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UNA INVITACIÓN DE CÁMARA DE INDUSTRIA DE GUATEMALA
XIX Congreso Industrial

Qué destacar. El XIX Congreso Industrial, se presenta este año con el lema: Industrialización: contribuyendo a fortalecer el futuro de Guatemala. Es un evento organizado por la Cámara de Industria de Guatemala.

En el radar. Esta actividad tiene como objetivo impulsar la transformación de la industria local como un motor clave para el desarrollo integral. Para ello se promueven estrategias innovadoras y sostenibles que fomenten el crecimiento económico, la generación de empleo, la competitividad y la atracción de inversión.

Detalles del evento.

  • Lugar: Westin Camino Real

  • Día: Viernes, 20 de Septiembre

  • Para participar en el evento puede adquirir su entrada en este enlace

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Marcos Jacobo Suárez Sipmann
Nearshoring en México, ¿beneficios diferidos?
696 Palabras | 3 minutos de lectura

El nearshoring tendrá su mayor impacto en la economía mexicana en dos años, según el Banco de México. El Reporte sobre las Economías Regionales para el periodo abril-junio de 2024, detalla que el 41.3 % de las empresas encuestadas consideran que el mayor beneficio de la relocalización ocurrirá entre 2026-2030. Es decir, pese a las ventajas ya existentes su impacto real está aún por verse.

Qué destacar. La relocalización sigue beneficiando a México. A la cercanía con EE. UU. se suman los tratados comerciales, innovación tecnológica y entorno macroeconómico como factores relevantes para consolidarla. De igual modo, la depreciación del peso frente al dólar ha contribuido a mejorar los márgenes de rentabilidad.

  • El informe del banco central señala que la opinión empresarial continúa anticipando que este proceso “signifique un mayor beneficio en los próximos años. Para maximizar esta oportunidad es importante promover un ambiente favorable para la inversión”.

  • Alejandrina Salcedo, directora general de investigación económica en Banxico, explicó que la mayor parte –72.5 %— de las empresas que están aprovechando el nearshoring son 100 % mexicanas.

  • Agregó que no todos los beneficios se reflejan en los datos de IED de inmediato. “Este es un proceso que tomará tiempo en consolidarse”.

Por qué importa. El 12.9 % de las compañías con más de 100 trabajadores reportó un incremento en producción, ventas o inversión. El dato se refiere al periodo de julio de 2023 a julio de 2024 en relación con la relocalización, resalta el análisis.

  • El grupo de empresas favorecidas incluye principalmente a las vinculadas al mercado de exportación.

  • La región norte presentó el mayor porcentaje, con 16.9 %. Esto se atribuye a su fuerte integración en las cadenas de valor y, por supuesto, a su proximidad geográfica.

  • El sector manufacturero fue el más favorecido, con un aumento en la producción y una mayor inversión en infraestructura y personal. Esto refleja la atracción de inversión extranjera.

Entre líneas. En el centro norte, 13.2 % experimentó efectos positivos derivados del nearshoring. La llegada de líneas de producción desde Asia aumentó, a los tratados comerciales con EE. UU. y Canadá.

  • Por su parte, el centro registró un aumento de 11.4 %. Tanto el sector manufacturero como el no manufacturero reportaron ganancias.

  • Los subsectores con menor integración en cadenas globales mostraron un crecimiento limitado. La cercanía a la capital y el desarrollo de infraestructura consolidarían su posición en el futuro.

  • El sur reportó el menor porcentaje, con 7.8 %. Infraestructura deficiente y falta de conectividad restringieron su capacidad para aprovechar completamente el fenómeno. Con la superación de estos obstáculos, la región experimentaría mayor crecimiento.

Sí, pero. Como se ve, las zonas norte y centro-norte son las más favorecidas por esta dinámica. Sin embargo, la prosperidad del nearshoring no está exenta de desafíos.

  • Uno de los riesgos señalados es el deterioro de la seguridad pública. Otro, la persistencia de la inflación.

  • Junto a la amenaza de fenómenos climáticos adversos figura el limitante del suministro de energía y agua. Ambos deben ser abordados para consolidar a México como destino. En especial, el estrés hídrico se ha convertido en una cuestión crítica.

  • El país tiene retos sectoriales y necesita contar con inversiones suficientes en infraestructura. Por ello, la opinión empresarial aconseja una promoción favorable para completar la misma mejorando el clima de negocios.

En el radar. Otro factor que implica un reto para la relocalización es la reciente aprobación de la reforma al Poder Judicial en México. Esto ha suscitado inquietud.

  • Banxico ha indicado que evaluará el impacto de esas modificaciones para asegurar que se mantenga un entorno que incentive la inversión.

  • El Estado de Derecho y la seguridad pública se deben fortalecer. Estas medidas brindarán mayor certidumbre e impulsarán el flujo de inversión. Asimismo, contribuirán a capitalizar oportunidades.

  • Irene Espinosa, subgobernadora del Banxico, instó a no estropear los esfuerzos para potenciar el crecimiento ante el ruido político de los últimos días frente al avance de las mencionadas reformas.

En conclusión. Es importante la visión a largo plazo. No hay que detenerse en la propuesta de cambios coyunturales. En palabras de Espinosa “debe construirse un marco institucional y la regulación para maximizar la oportunidad del nearshoring y el potencial de México para crecer”.